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        這7個零件會造成油耗飆升
        專欄:公司新聞
        發布日期:2015-11-05
        閱讀量:1625
        作者:佚名
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        這7個零件會造成油耗飆升

        汽車油耗一直是大家關心的話題,總有各種妙招來告訴大家如何省油,那你知道汽車上的哪些零件會直接導致油耗飆升嗎?下面小編分享一下,導致油耗飆升的根本原因。
           
          1.汽車輪胎
           
          輪胎的磨損是老問題了,輪胎的磨損情況直接影響到輪胎的抓地力變小,也就是大家所說的輪胎打滑,汽車的全部動力不能完全的用于汽車行駛,卻以打滑的形式浪費了大量動力;輪胎胎壓過低,由于車子的自重當汽車輪胎壓力過低時,會增加輪胎與地面的接觸面積,導致動力損失。平時可能你踩油門能竄出去,現在只能剛剛起步。所以輪胎的使用情況直接體現在油耗的增加上。
           
          2火花塞
           
          之前碰到過很多客戶在火花塞保養到期時不更換,要求在跑幾千公里。其實這是一個誤區,多跑幾千公里并不能給你帶來多少收益,相反會影響其它發動機零件?;鸹ㄈL期工作在高溫的環境中由于氧化的作用,電極逐漸失去尖角而鈍化,之后間隙又逐漸增大,致使擊穿電壓升高,容易造成斷火,造成汽缸內燃燒不好燃油不能更好的轉化為動力,導致油耗增加。
           
          3.汽車積碳
           
          汽車積碳以現在燃油的品質來說是不可能解決的。汽車的積碳不只限于進氣道、氣門、缸內,對節氣門的影響也不容忽視。節氣門積碳導致節氣門開度增大、進氣量增加,發動機電腦得到信號后增加噴油量導致怠速過高;還有就是空氣流量計的故障,它發給發動機電腦錯誤的信號,電腦會根據信號增加噴油量。這兩點直接增加油耗,嚴重時引發發動機報警。
           
          4.散熱系統
           
          發動機工作中燃燒能量約有30%熱量通過燃燒室周圍金屬壁傳到給水套內的冷卻液,進行循環散熱。如果發動機散熱不好導致發動機過熱,過熱會使充氣效率降低、功率下降、潤滑惡化加劇磨損等;冷卻系不能達到正常工作溫度,引起點火困難、燃燒不充分等。這些直接導致汽車油耗增加。
           
          5.氧傳感器
           
          氧傳感器對于很多老司機來說并不陌生,氧傳感器的作用簡單點說就是根據尾氣的燃燒情況控制噴油量。氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器,前氧傳感器監測發動機燃燒,后氧傳感器監測三元催化。傳感器故障,導致發動機環路控制失準,把錯誤信號發給發動機控制單元,很大程度上浪費了燃油不說,直接導致發動機故障。
           
          6.駕駛習慣
           
          每個人的駕駛習慣都不同,那些會影響油耗呢,如喜歡轟油門,發動機剛發動就猛轟幾腳油門,停車熄火前也轟幾腳油門,甚至在發動機油路或電路工作不正常時,也同樣轟幾腳大油門;車開得過猛,剎車也踩得猛。開車中喜歡搶道,愛緊急制動。加速過快自然多用燃油,而緊急制動后汽車重新起步一次就耗費燃油12mL左右;汽車在變速換擋后,喜歡將左腳長時間放在離合器上,因路面不平引起顛簸,腳也晃動,很可能造成離合器處于半聯動狀態;還有拖檔行駛,“拖擋”行駛會加重發動機負荷,導致發動機溫度過高、動力不足,嚴重損害發動機的壽命,而且速度起不來,還白費了油。
           
          7.離合器片過薄
           
          離合片磨損嚴重會導致結合行程抬高,也會出現嚴重的離合打滑現象,明顯感覺動力不足,油門也哄得挺高,轉速也很高,但車子就是不走。試想這樣的狀態汽車能不費油嗎!

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